Недорогой ремонт дизельных форсунок

Автомобили с дизельными двигателями давно зарекомендовали себя как надежная и долговечная техника. И такое оборудование рано или поздно начинает нуждаться в ремонте. О том, что с дизельным двигателем что-то не в порядке, можно судить по изменившемуся поведению автомобиля. На начальном этапе он становится более резвым, однако, в скором времени производительность падает, а расход дизельного топлива напротив увеличивается. Двигатель становится излишне шумным, а из выхлопной трубы появляется черный дым. Эксплуатировать такую машину нельзя. Требуется незамедлительный ремонт двигателя. 

Устройство дизельного двигателя имеет свои особенности, поэтому его ремонт значительно сложнее, чем у агрегата работающего на бензине. По этой причине поручать такую работу можно только профессионалам, работающим в специализированном центре. 

Как показывает практика, причиной большей части поломок в дизельном двигателе становятся форсунки. Ресурс этих узлов довольно велик, чтобы пережить сам автомобиль, а причиной неисправности становится в большинстве случаев некачественное топливо, продукты сгорания которого засоряют жерла форсунок, мешая нормальному впрыску. 

Надо отметить, что до недавнего времени форсунки считались не ремонтопригодными. При загрязнении детали ее следовало заменить на новую. Так было до тех пор, пока Bosch не разработали технологию чистки форсунок, которая теперь применяется повсеместно. 

На первом этапе ремонта двигатель снимается с транспортного средства и устанавливается на специальный стенд. Там он очищается от загрязнений и разбирается. Следующая задача авто мастеров проверить геометрию всех деталей. Это делается с помощью специальных шаблонов. При наличии отклонений принимается решение — заменять деталь или ремонтировать. 

Основным прибором для проверки работоспособности форсунки является манометр. С помощью него измеряют давление впрыска. По полученному значению судят о работе форсунки и правильности хода иглы. В большинстве случаев форсунки нуждаются в чистке. 

Данная процедура должна производиться на специальном оборудовании. В профессиональных автомастерских для этого используются ультразвуковые стенды. А вот пользоваться щетками и ершиками категорически запрещено. 

Очищенная форсунка калибруется и устанавливается на двигатель. Собранный агрегат тестируется на специальном стенде, после чего возвращается на автомобиль.