Автомобильные датчики – какими они бывают

Современную автомашину с многочисленными электронными опциями, эксплуатировать достаточно просто. Однако, сломаться когда-то может и она. За состоянием транспортного средства призвана следить армия датчиков. Без них поломок, причем тяжелых, прибавилось бы.

Большинство датчиков живет в ДВС. Рассмотрим, какими датчиками и зачем комплектуется машины:

1. Температурных датчиков наличествует в машине несколько, Эти устройства сообщают о температуре узлов. Например, один датчик контролирует температурный режим работы моторного сердца, температуру антифриза тоже показывает специальный датчик, в климат-контроль тоже встроены датчики.
2. Датчики давления. Например, дизельном агрегате с ТНВД, никак без датчика, показывающего давление впрыска горючего. Приборы, сообщающие про величину давления в покрышках, также распространены на современном автотранспорте. Не переоценить роль датчика давления масла: норма давления – залог корреткной, надежной работы автомообильной силовой установки.
3. Датчики, фиксирующие расход воздуха, связаны с корректной работой двигателя тоже непосредственно. Благодаря им удается знать, какую массу воздуха затрачивает машина – эти нормы для каждого авто индивидуальны.
4. Датчики положения и скорости. Многие детали ДВС пребывают в движении, меняя вдобавок положение. Движутся, к примеру, коленвал с распредвалом, дроссельной заслонке положено открываться. Главное, чтобы движение происходило в допустимых пределах, а положение не стало опасным. Вот и следят датчики за данными параметрами. Ярким примером таких устройств стал индуктивный датчик, в простонародии известный как датчик положения коленвала. Замеряя частоту вращения, он результаты направляет в блок управления, чтобы тот своевременно командовал впрыскивать горючее.
5. Есть датчики, строго контролирующие эмиссию отработанных выхлопных газов. Они ведают составом газов. Актуальность устройств пришла вместе с повышением норм по экологичности выхлопа. Датчиков такого рода несколько, но мы поведаем о паре наиболее главных:

• Лямбда-зонд (это датчик кислорода) обеспечивает правильность смешивания топлива с воздухом в цилиндре.
• Датчику оксидов азота полагается контролировать, из чего состоит выхлопной газ. Живет устройство, ясное дело, в выхлопной системе. Образуют устройство две камеры: одна измеряет количество азотных оксидов, вторая призвана правильно разлагать выхлоп на “дыхательные” азот да кислород.

6. Еще машины обладают магниторезистивными датчиками, монтироваться они стали относительно недавно. Основа измерений – разница электронных импульсов, которую замеряют они. У прибора есть магнитное поле, благодаря которому он достоверно определяет сопротивление данных импульсов. Данные отправляются традиционно в блок управления. Ярким примером будет датчик, показывающие положение колес.

Датчиков в машине действительно армия, и благодаря им всякий автомобиль лучше и безопаснее функционирует.